Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.
  • Добро пожаловать на Laguna-club.by

    На данном ресурсе вы найдете не только полезную информацию по машине, но и приятное общение с автолюбителями, встречи одноклубников и многое другое...

  • Новые темы форума

    Anc.d

    перестал инициализироваться стеклоподъемник

    Автор: Anc.d

    Продублирую свой вопрос с lagunaclub.ru т.к. там тишина.

    После очередного скидывания

    Последнее сообщение от: Anc.d Сегодня, 09:50 К последнему сообщению
    ilw

    Русикация Renault Laguna KG12 - 2007

    Автор: ilw

    Здравствуйте

    В бортовом компьютере имеется только немецкий язык.

    Последнее сообщение от: MASLAPUP 26.09.2020, 14:26 К последнему сообщению
  • Замена маслосъемных колпачков f9q

    имеется проблема поддымливание двигателя синим дымом на оборотах 1800-2200
    осмотр резиновых уплотнений двигателя показал перегрев двигателя и соответственно смерть резиновых уплотнений в том числе и маслосъемных колпачков.
    Для этого нам понадобится место ремонта подойдет гараж с ямой, нормальные(не дрожащие) и правильные руки, набор инструмента и приспособы(фото) съемник колпачков(сверху) и рассухариватель(снизу),

    также пинцет или магнит
    далее проделываем операцию по снятию ремня грм, клапанной крышки и шестрерни распредвала

    снимаем вакуумный насос и 10 болтов, крепящих крашку распредвала сходясь от краев к центру по такой схеме
    1--5--9---7--3
    2--6--10--8--4
    и собственно сам распредвал
    получаем

    затем слева или справа снимаем компенсаторы и выставляем их в порядке снятия в сторону





    затем нам требуется выставить поршни в верхнюю мертвую точку для того чтобы не уронить клапан внутрь цилиндра при снятии сухариков, иначе появляются дополнительные по снятию головы и поиску в цилиндрах клапана!
    в верхнюю мертвую точку становяться поршни парой 1 и 4, 2 и 3
    Для этого включаем передачу лучше 3 и вращаем коленвал через колесо до заводской метки в верхней мертвой точке будут поршни 1 и 4 цилиндров

    или вкручиваем болт крепления крышки распредвала, берем рассухариватель и одновременно с помошником(одному не реально) ищем верхнюю мертвую точку какого-нибудь цилиндра. помощник крутит колесо а Вы потихоньку наживаете на пружину клапана, пока тот не начнет упираться в поршень и даете команды помощнику типа "вперед", "назад" для того, чтобы словить(нащупать) верхнюю мертвую точку поршня того или иного цилиндра

    клапан уперся в поршень сухарик раздваивается

    все поймали верхнюю мертвую точку и приступаем к замене колпачков
    нажимаем на пружину с помощью рассухаривателя и с помощью магнита или пинцета достаем сухарики



    снимаем пружину и видим маслосъемный колпачек

    берем щипцы обхватываем ими старый колпачек и тянем вверх с усилием

    клапан без колпачка

    старый и новый



    одеваем новый колпачек на клапан и с помощью длинной головки на 11 набиваем его на посадочное место, до характерного звука "стоп"(пока не упрется в головку)



    клапан с новым колпачком

    теперь собираем
    берем две половинки сухарика

    и состовляем их вместе и опускаем в пружину

    ставим пружину на свое место

    и с помощью рассухаривателя и сухариков фиксируем пружину на клапан

    затем берем выколотку и ударяем не сильно по клапану, чтобы сухарик встал на свое место

    все замена произведена с остальными 3-мя клапанами повторить операцию
    как только закончили надо с 4-мя НЕ ЗАБУДЬТЕ перевести поршни других цилиндров в вехнюю мертвую точку! напоминаю поршни занимают верхнюю мертвую точку попарно: 1 и 4, 2 и 3
    если вы коленвал выставляли по заводской метки, то его надо будет провернуть на 180 градусов, если методом нащупа, тогда и тоже щупайте!
    повторите операцию с еще 4-мя клапанамию.
    после замены колпачков вывести поршни из верхней мертвой точки в среднее положение, для того чтобы установить распредвал.
    ставим компенсаторы на свои места.
    зачищаем крышку распредвала

    и посадочное место на голове

    в постель распредвала смазываем маслом, для того чтобы при заводке двигателя не обеспечить маслянным голодание посадочные места распредвала!
    крышку садим на герметик, я использовал герметик для беспрокладочных соединений фирмы "Dirko"
    болты крышки распредвала затягиваем по схеме:
    9---5--1--4--8
    10--6--2--3--7
    далее ставим вакуумный насос, клапанную крышку, грм
    Спасибо за внимание!

  • Яндекс.Директ

dddd