Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.
  • Добро пожаловать на Laguna-club.by

    На данном ресурсе вы найдете не только полезную информацию по машине, но и приятное общение с автолюбителями, встречи одноклубников и многое другое...

  • Новые темы форума

    renaultlaguna555

    Нужно заменить ремень ГРМ, Renault K4M 1.6i 16v, Гомель, платно

    Автор: renaultlaguna555

    Нужно заменить ремень ГРМ и ролики, возможно потребуется замена помпы, двигатель Renault

    Последнее сообщение от: Mishania 21.08.2019, 08:26 К последнему сообщению
    zip

    Вода под запаской Лагуна 2ф2 хэтч

    Автор: zip

    Доброго времени суток ) Вообщем возникла небольшая проблема на хэтче 2ф2, после последних

    Последнее сообщение от: MASLAPUP Сегодня, 00:20 К последнему сообщению
    batonus1

    Замена ремня ГРМ рено лагуна 1,9 dci

    Автор: batonus1

    Поменял ремень ГРМ, помпу, натяжной ролик. Появилась вибрация двигателя. Что может быть?

    Последнее сообщение от: AntCars Вчера, 21:55 К последнему сообщению
  • Фотоотчет по ремонту моторчика заднего дворника

    Короче, дело было месяца три назад, но отчет выложить так и не удавалось.

    Итак!
    После очередного включения заднего дворника лицо от удивления стало весьма неприглядно выглядеть.
    Прозвонив моторчик Valeo понял, что ему приснилась тетка с косой!!!
    Узнав сколько стоит новый моторчик руки сами полезли его ремонтировать, хорошо телефон с камерой, а так и этого отчета не было бы. Сразу прошу простить за качество, т.к. телефон - это не приспособленная под фотоотчеты штука, но разобрать можно.
    Не знаю какие моторчики стоят в хэтчах, но думаю такие же.

    Для ремонта понадобиться:
    1.Набор инструментов (обязательно наличие головок, звездочек и шестигранников)прошу прощения но за давностью событий калибр инструмента запамятовал;
    2.Нож;
    3.Паяльник (25-ки хватит), есесно припой и канифоль к нему.

    Для того, чтобы снять моторчик в сборе необходимо снять обшивку с двери багажника, для этого понадобиться звездочка, снять разъем с моторчика, после чего головками откручиваются три болта крепления моторчика (указаны стрелками на фото).

    Далее снимается контактная группа. Не забываем про аккуратность, дабы ее не навернуть, т.к пластмасса всетаки.
    Вот она в штатном положении на моторчике

    А вот она снятая. Лицом той стороной, которой соприкасается с моторчиком

    Далее снимается крышка раздаточной коробки. На фото №1 она показана в штатном положении.
    На этом фото раздаточная коробка без крышки (стрелками указаны места болтов крепления крышки)

    Осмотрев разобранную систему понял, что там все нормально и копать надо глубже.
    Далее самая интимная работа, от которой у французов глаза бы вылезли.
    Кстати перед началом этой работы не забыть вынуть желтенький передаточный барабан из раздаточной коробки.
    Интимность работы заключается в отгибании усиков корпуса электромотора от корпуса раздаточной коробки
    Вот они показаны на снятом электромоторе, в штатном положении они показаны на первых фото.

    После отделения электромотора от корпуса раздаточной коробки воочию наблюдаем монтажную плату с оторванной катушкой индуктивности

    Для сего деяния используем паяльник.
    Хочется обратить особое внимание на щетки токосъемника. С ними надо аки с девушкой, они режутся ножом как масло, поэтому при обратной установке надо предельная аккуратность

    Собирается все в обратной последовательности.
    Усики загибаются аккуратным постукиванием молотка.
    В месте указанном красной стрелкой имеется возможность при необходимости (шестигранником) отрегулировать жесткость хода штока электромотора


    Ставим на место и удивляемся.....Моторчик работает.

  • Яндекс.Директ

dddd