Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.
  • Добро пожаловать на Laguna-club.by

    На данном ресурсе вы найдете не только полезную информацию по машине, но и приятное общение с автолюбителями, встречи одноклубников и многое другое...

  • Новые темы форума

    renaultlaguna555

    Нужно заменить ремень ГРМ, Renault K4M 1.6i 16v, Гомель, платно

    Автор: renaultlaguna555

    Нужно заменить ремень ГРМ и ролики, возможно потребуется замена помпы, двигатель Renault

    Последнее сообщение от: Mishania Сегодня, 08:26 К последнему сообщению
    zip

    Вода под запаской Лагуна 2ф2 хэтч

    Автор: zip

    Доброго времени суток ) Вообщем возникла небольшая проблема на хэтче 2ф2, после последних

    Последнее сообщение от: zip Вчера, 10:09 К последнему сообщению
    batonus1

    Замена ремня ГРМ рено лагуна 1,9 dci

    Автор: batonus1

    Поменял ремень ГРМ, помпу, натяжной ролик. Появилась вибрация двигателя. Что может быть?

    Последнее сообщение от: Slim_iv 19.08.2019, 17:58 К последнему сообщению
    Пельменыч

    Треск (щелчки) справа

    Автор: Пельменыч

    При движении вперед назад прямолинейно потрескивает или щелчки в раене правой передней

    Последнее сообщение от: MASLAPUP 16.08.2019, 12:47 К последнему сообщению
    diesel_GT

    Ключ карта.

    Автор: diesel_GT

    Всем привет. Решил я значит себе сделать вторую ключ карту, заказал, а вот привязать не получилось, делал все по инструкции, и при регистрации

    Последнее сообщение от: pancha 17.08.2019, 11:04 К последнему сообщению
  • Чистка топливозаборника в баке на Лагуна 2

    Вдарили морозы под -20 и начались проблемы... хотя солярку заранее разбавил антигелем, но это не помогло. Отъехав от дома километров 10 машина стала дергаться и заглохла, потом заводилась снова и глохла через 1-2 минуты, так как из бака не хотела идти солярка Домой притянул на галстуке..
    Начал реанимацию авто!

    В общем первым делом снимаем задний диван на сидениях. Затем отщелкиваем пластмассовую крышку и снимаем фишку с датчика уровня топлива



    Далее отсоединяем шланги подачи и обратки (для этого иметь желательно отвертку)



    Топливозаборник прикручен пластмассовой гайкой и открутить без спец. ключа мне не удалось, поэтому было найдено вот такой решение



    После того как выняли топливозаборник (вынимать нужно осторожно, т.к там сбоку находится "поплавок"), гайку лучше прикрутить обратно, дабы не произошла деформация ( по совету клубней)

    Сам топливозаборник разбирается легко, достаточно отщелкнуть черные защелки и отсоединить шланг обратки снизу




    Далее ужасаемся тем, что видим:bm::bm: (парафин и лед)




    Чистим все растворителем и собираем в обратной последовательности




    Топливозаборник готов к установке обратно, но я решил в добавок к этому почистить бак:al:
    Для этого откачал соляру из бака в канистры ручным насосом



    И все там вытер и почистил (мусора практически небыло)



    После чистки бака установил топливозаборник на свое место, подсоединив фишку и шланги. Но главное не забыть поставить резиновое кольцо под топливозаборник, иначе при полном баке будет вытекать топливо



    Для надежности поменял топливный фильтр, откаченую солярку отогрел в бане и развев проверенным способом ( дело каждого) залил обратно в бак



    Сегодня уже накатал примерно 100 км, все просто

    Может кому будет полезен данный фотоотчет.....

    Комментируем и дополняем здесь: Мастерская - Чистка топливозаборника в баке

  • Яндекс.Директ

dddd