Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.
  • Добро пожаловать на Laguna-club.by

    На данном ресурсе вы найдете не только полезную информацию по машине, но и приятное общение с автолюбителями, встречи одноклубников и многое другое...

  • Новые темы форума

    antsukh87

    Неработает центральный замок.

    Автор: antsukh87

    Добрый всем день!!!! Проблема в следующем: перестал закрываться центральный замок с

    Последнее сообщение от: antsukh87 Сегодня, 17:11 К последнему сообщению
    Ivan Ivanovich

    Всем доброго дня я Иван Иванович.

    Автор: Ivan Ivanovich

    Дал залог на приобретение Лагуна 1 рестайлинг. 1,6. На неделе буду владельцем. Хотел

    Последнее сообщение от: kirillvolchkov Сегодня, 17:08 К последнему сообщению
    Александр086

    Помогите, куча ошибок

    Автор: Александр086

    Доброй ночи. Приобрёл автомобиль лагуна 2 фаза 2 двигатель 2 литра, ездил беж не знал,

    Последнее сообщение от: Smalenski Вчера, 19:04 К последнему сообщению
    vitalik1120

    МКПП

    Автор: vitalik1120

    Помогите кто сталкивался с коробками JB3 они все одинаковые или есть различие по суфиксам?

    Последнее сообщение от: Denis 16.02.2019, 08:46 К последнему сообщению
    Laguna 9913

    Замена двигателя

    Автор: Laguna 9913

    Подскажите пожалуйста подойдёт ли двигател G9T 722 (2.2dci) к Рено Лагуна 2 (2001)2.2dci с индексом G9T 702

    Последнее сообщение от: Laguna 9913 12.02.2019, 19:07 К последнему сообщению
    Beydin

    Замена приборки на рестайловую

    Автор: Beydin

    Привет!
    Хочу сменить приборку на другую - от машины 2011 года (с красными стрелками

    Последнее сообщение от: Dr.DieZeL 12.02.2019, 15:36 К последнему сообщению
  • Проверка сопротивления катушек зажигания

    Суть проблемы описана здесь.
    Небольшой отчетик по измерению сопротивления первичной и вторичной обмоток...(к сожалению родные фотки утеряны из-за глюка телефона, поэтому не обессудьте)
    Итак, начнем.
    Снимаем накладку с мотора и видим 4 катушки.


    Отсоединяем клеммы с катушки (клемму АКБ не обязательно отсоединять).
    Откручиваем болт, который держит катушку (на картинке №2), понадобится головка на 10, и аккуратно вытягиваем ее.


    Ну а далее вооружаемся тестером и для начала меряем сопротивление первичной обмотки. Для этого 2 щупа ставим на 2 контакта катушки, сопротивление должно быть маленькое (у меня было порядка 1,1 Ом на всех катушках).

    Затем снимаем резиновый наконечник (аккуратно, оттуда может выпасть пружинка), чтобы добраться до контакта вторичной обмотки. Один щуп ставим на любой контакт первичной обмотки, а второй-на центр. контакт катушки (под резиновым колпачком, обведен красны). У меня длины щупа тестера не хватила, я меряд сопротивление через пружинку, плотно прижав ее.


    Сотпротивление вторичной обмотки на разных катушках разное. На Beru и DENSO было 6,8 кОм, а на SAGEM около 10 кОм.
    Менял катушки парно, для верности) Поставил Mobiletron по 25 у.е. за штуку.

    Собираем все в обратной последовательности. Подключаем катушку; техноты рекомендуют перед установкой нанести спец фторосодержащей смазки (номер 82 00 168 855). Заводим авто и радуемся нормальной работе мотора.
    :dh:

    P.S. Первый отчет, если что не так, не ругайтесь сильно)

  • Яндекс.Директ

dddd