Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.
  • Добро пожаловать на Laguna-club.by

    На данном ресурсе вы найдете не только полезную информацию по машине, но и приятное общение с автолюбителями, встречи одноклубников и многое другое...

  • Новые темы форума

    enot

    Dashboard Laguna III Ph1 and Ph2 / Русский язык

    Автор: enot

    Dashboard Laguna III Ph1 and Ph2 / Русский язык

    19 июль Пятница буду в Минске, есть желающие звоните - +375298485011

    Последнее сообщение от: enot Вчера, 15:28 К последнему сообщению
    Andre1

    Продам Рено Лагуна 2 (2005 г) 2.2 dCi

    Автор: Andre1

    Добрый день !

    Хочу представить вашему вниманию свой автомобиль, который намереваюсь

    Последнее сообщение от: Andre1 Вчера, 15:26 К последнему сообщению
    diesel_GT

    Ошибка ESP! Как отключить?

    Автор: diesel_GT

    Всем Привет. У меня лягуха 2005 года. Есть есп, а также ошибка DF 088. Понятно что нужно менять блок. Читал на просторах форума

    Последнее сообщение от: Smalenski Вчера, 22:46 К последнему сообщению
    Миха_1973

    Спидометр, АБС

    Автор: Миха_1973

    Добрый день! Нужна помощь лагуноводов. Взял Лагуну 2 1.9DCI 2001г.в. Не работает спидометр,

    Последнее сообщение от: as19 17.07.2019, 13:59 К последнему сообщению
    roman_vesel

    F9Q 752 ПОШЁЛ В РАЗНОС!!!

    Автор: roman_vesel

    Ребят, ахтунг, срочно нужна помощь!!!
    Снял клапан EGR, помыл, почистил, вставил назад.

    Последнее сообщение от: roman_vesel Вчера, 20:14 К последнему сообщению
    Mitri4

    2 din

    Автор: Mitri4

    Всем доброго дня! Может кто-нибудь устанавливал 2din китайский мафон на лагуну 2 в первой

    Последнее сообщение от: SPICE 14.07.2019, 21:19 К последнему сообщению
  • Проверка сопротивления катушек зажигания

    Суть проблемы описана здесь.
    Небольшой отчетик по измерению сопротивления первичной и вторичной обмоток...(к сожалению родные фотки утеряны из-за глюка телефона, поэтому не обессудьте)
    Итак, начнем.
    Снимаем накладку с мотора и видим 4 катушки.


    Отсоединяем клеммы с катушки (клемму АКБ не обязательно отсоединять).
    Откручиваем болт, который держит катушку (на картинке №2), понадобится головка на 10, и аккуратно вытягиваем ее.


    Ну а далее вооружаемся тестером и для начала меряем сопротивление первичной обмотки. Для этого 2 щупа ставим на 2 контакта катушки, сопротивление должно быть маленькое (у меня было порядка 1,1 Ом на всех катушках).

    Затем снимаем резиновый наконечник (аккуратно, оттуда может выпасть пружинка), чтобы добраться до контакта вторичной обмотки. Один щуп ставим на любой контакт первичной обмотки, а второй-на центр. контакт катушки (под резиновым колпачком, обведен красны). У меня длины щупа тестера не хватила, я меряд сопротивление через пружинку, плотно прижав ее.


    Сотпротивление вторичной обмотки на разных катушках разное. На Beru и DENSO было 6,8 кОм, а на SAGEM около 10 кОм.
    Менял катушки парно, для верности) Поставил Mobiletron по 25 у.е. за штуку.

    Собираем все в обратной последовательности. Подключаем катушку; техноты рекомендуют перед установкой нанести спец фторосодержащей смазки (номер 82 00 168 855). Заводим авто и радуемся нормальной работе мотора.
    :dh:

    P.S. Первый отчет, если что не так, не ругайтесь сильно)

  • Яндекс.Директ

dddd