Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.
  • Добро пожаловать на Laguna-club.by

    На данном ресурсе вы найдете не только полезную информацию по машине, но и приятное общение с автолюбителями, встречи одноклубников и многое другое...

  • Новые темы форума

    феофилович

    Фишка управления подушкоя безовасности.

    Автор: феофилович

    Здравствуйте, снял правую крышку чтобы снять бардачек и увидел, что фишка висит вместе

    Последнее сообщение от: феофилович 05.03.2021, 13:44 К последнему сообщению
    феофилович

    Фишка управления подушкой безопастности.

    Автор: феофилович

    Здравствуйте, открыл боковую крышку с правой стороны, чтобы снять бардачок, а там висит

    Последнее сообщение от: MASLAPUP 05.03.2021, 14:14 К последнему сообщению
    Kvit

    Генератор греется.

    Автор: Kvit

    Есть такая проблема. После запуска двигателя начинает греться генератор, и уже через

    Последнее сообщение от: Йа_СаШкО Вчера, 20:06 К последнему сообщению
  • Проверка сопротивления катушек зажигания

    Суть проблемы описана здесь.
    Небольшой отчетик по измерению сопротивления первичной и вторичной обмоток...(к сожалению родные фотки утеряны из-за глюка телефона, поэтому не обессудьте)
    Итак, начнем.
    Снимаем накладку с мотора и видим 4 катушки.


    Отсоединяем клеммы с катушки (клемму АКБ не обязательно отсоединять).
    Откручиваем болт, который держит катушку (на картинке №2), понадобится головка на 10, и аккуратно вытягиваем ее.


    Ну а далее вооружаемся тестером и для начала меряем сопротивление первичной обмотки. Для этого 2 щупа ставим на 2 контакта катушки, сопротивление должно быть маленькое (у меня было порядка 1,1 Ом на всех катушках).

    Затем снимаем резиновый наконечник (аккуратно, оттуда может выпасть пружинка), чтобы добраться до контакта вторичной обмотки. Один щуп ставим на любой контакт первичной обмотки, а второй-на центр. контакт катушки (под резиновым колпачком, обведен красны). У меня длины щупа тестера не хватила, я меряд сопротивление через пружинку, плотно прижав ее.


    Сотпротивление вторичной обмотки на разных катушках разное. На Beru и DENSO было 6,8 кОм, а на SAGEM около 10 кОм.
    Менял катушки парно, для верности) Поставил Mobiletron по 25 у.е. за штуку.

    Собираем все в обратной последовательности. Подключаем катушку; техноты рекомендуют перед установкой нанести спец фторосодержащей смазки (номер 82 00 168 855). Заводим авто и радуемся нормальной работе мотора.
    :dh:

    P.S. Первый отчет, если что не так, не ругайтесь сильно)

  • Яндекс.Директ

dddd