Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.
  • Добро пожаловать на Laguna-club.by

    На данном ресурсе вы найдете не только полезную информацию по машине, но и приятное общение с автолюбителями, встречи одноклубников и многое другое...

  • Новые темы форума

    Colgate

    Задние электростеклоподьемники Рено лагуна 1

    Автор: Colgate

    Продам задние эл. Стеклоподьемники и 3 панельки. 60р.

    Последнее сообщение от: Colgate Вчера, 23:51 К последнему сообщению
    jigolo

    Продам Лагуна 2 хэтчбек 1.8 бензин.

    Автор: jigolo

    Продаётся Рено Лагуна 2 серебристый хэтчбек 1.8 бензин 2001 г.в.
    Хорошее состояние,3900$,торг

    Последнее сообщение от: jigolo Вчера, 20:18 К последнему сообщению
    Наум

    РОЗЕТКА ПРИЦЕПА

    Автор: Наум

    Всем привет.Кто может подключить провода от розетки к машине.Нужно завтра сделать.

    Последнее сообщение от: Наум Вчера, 21:33 К последнему сообщению
    Sany

    Пара как новых Мишелин 16 лето 120р

    Автор: Sany

    Пара Michelin Pilot Primacy 205 /55 r16, лето, протектор 7+мм, т.е. по сути как у новых. Цена 120byn, торх,

    Последнее сообщение от: Sany Вчера, 16:02 К последнему сообщению
    zip

    Вопрос по оборотам

    Автор: zip

    Доброго время суток, хочу проконсультироваться, т.е уточнить норма это или нет. Когда

    Последнее сообщение от: zip 23.09.2017, 04:10 К последнему сообщению
    Ahiles

    Продам коврики Л3 тканевые

    Автор: Ahiles

    Машина продана давным-давно, а коврики лежат пылятся.
    Поэтому "продам коврики

    Последнее сообщение от: Ahiles Вчера, 13:07 К последнему сообщению
  • Фотоотчёт по замене сайлентблоков задней балки

    Что мы имеем??? Стук при проезде неровностей. Диагностика приговорила сайлентблоки задней балки. Люди добрые, не экономьте на сайлентах. Покупайте только Hutchinson, Renault или Sasic. Больше НИЧЕГО!!! Никакие Impergom'ы и прочий шлак!!! Зря выкинутые деньги на сами сайленты и их установку. Отходят в лучшем случае тысяч 10км. Ничего кроме рекомендованых производителей лично я ставить не берусь.
    Переходим непосредственно к процессу замены.
    Из инструмента нам понадобятся: 12-тигранный ключ или голова на 16, трещётки, воротки, короткий удлиннитель, широкая плоская отвёртка, голова на 10, плоскогубцы, молоток или небольшая кувалдочка, накидной ключ на 19 (22 или 24, смотря какая гайка на приспособе), один или 2 домкрата. Поехали...
    Загоняем машину так, чтобы яма была по центру, без смещения к одной из сторон машины, на случай если придётся кувалдочкой помогать обойме сайлентблока. Смотрим снизу и видим:

    В данном случае машина простояла очень долгое время без движения и образовалась конкретная коррозия, т.е. ржавчина. Без хорошего средства не обошлось. Название ему "Pinitrating oil". По сравнению с ним WD-эшка это берёзовый сок. Места вставки сайлентов в балку были запшиканы и оставлены на время переодевания и утреннего чаепития.
    Спускаемся в яму и откручиваем 12-тигранные болты, которые крепят поперечину, идут через сайлентблок и вкручиваются в кузов.

    Сзади под колёса подкладываем доску или "каблук", чтобы балка резко не рванула назад и не снесла нам с креплений бампер.
    Далее если получается откручиваем болт на 10, который держит тепловую защиту глушителя. Если не получается открутить, то аккуратно сорвите защиту, а потом привяжите хомутиком.


    Затем снимаем стопора тормозных трубок.

    И откручиваем 3 болта на 16 крепления треугольника, который "защищает" сайлентблок.

    Вот так это теперь выглядет со снятым треугольником

    Теперь отсоединяем в двух местах крепление датчиков АБС:
    вот здесь (на кузове)

    и здесь (на балке)


    Теперь берём приспособу,поддомкрачивае кузов авто, тянем балку вниз и вставляем большой полуцилиндр в который будет выпресовываться наш сайлент сверху сайлентблока. Ставим вторую часть приспособы, которая будет давить на сайлент снизу. Вставляем шпильку, потом сверху и снизу шайбы и закручиваем гайки. Затем сверху держим гайку ключом на 19 (22,24), а снизу воротком и удлинённой головой начинаем стягивать.

    Если упёрлось, НЕ ДАВИТЕ дальше!!! У меня шпилька колёная, а в большинстве магазинов типа "ОМА" продаётся обычная. Чуть переусердствуете и шпильку обрежет. Стягиваете до упора а затем снизу молотком или в тяжёлых случаях кувалдой "помогаете" сайлентблоку сдвинуться с места. Далее опять подтягиваете до упора и опять молотком "помогаете". и так до тех пор, пока сайлент не будет выпресовываться с разумным усилием.
    Вуаля


    Затем берём новые сайлентблоки. В нашем случае были Hutchinson Узнать их можно по завёрнутости самих сайлентов в полоску пищевого целофана и по спиленому номеру на самих сайлентах.

    На точильном станке, болгаркой или напильником округляем кромку внизу сайлентблока, чтобы он легче входил.

    Для пущей плавности хода рекомендую смазать сайлент графитной смазкой.
    Сначала вставляем сайленты в балку "от руки". При этом смотрим, чтобы железные накладки сверху них шли по одной линии.
    Берём две другие части приспособы, собираем её и запресовываем сайлентблок в балку.

    Запресовываем до упора. Сайлент сам упрётся, когда ему хватит. Проверяем: обойма сайлента должна быть почти заподлицо с балкой.

    Собираем всё в обратной последовательности: наживляем треугольник на 3 болта, колесо рукой катим вперёд, на центральный болт одеваем поперечину и совмещаем центральный болт так, чтобы он через сайлентблок закрутился в кузов. Со второй стороны делаем так же. Закручиваем всё равномерно с обоих сторон. Одеваем тормозные трубки и ставим стопора. Защёлкиваем проводку датчика АБС. Проверяем всё ли мы прикрутили, не осталось ли чего лишнего. И видим такую вот красоту:

    Выезжаем, проезжаем по неровностям и убеждаемся, что стуков больше нет.

    Ну вот и всё. Желающие - в бой (только автору данной статьи претензии не предъявлять), не желающие - милости прошу на замену сайлентблоков задней балки.

  • Яндекс.Директ

dddd