Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.

Sererdman

Замена штатной акустики в Л1Ф2

Рейтинг: 4.50. Голосов: 2.
Я очень давно собирался это сделать, но все никак не доходили руки, финансы и возможности. На днях удалось приобрести комплект неплохой акустики:
вперед: компонентные DSK 165

назад: коаксиальные DCX 165

Сегодня выдался свободный вечерок и я приступил к установке. Начал я с пищалок. Заранее на б/у разборке были приобретены запасные оригинальные крышки пищалок без динамиков.
Просверлив в них отверстие

и закрепив сверху пищалку от Herz получили нечто вроде этого:


Соединять провода решил методом спаивания. Но т.к. я ленивый человек и в будущем при возможной продаже машины я достану эту акустику, то обрезать штатный разъем-коннектор я не стал, а разобрал его и напаял провода идущие на кроссовер на оригинальные контакты. затем собрав заново штекер получил следующее:

подключаем все и устанавливаем на место:

Теперь принимаемся за динамики в дверях.
Я не хотел делать отдельные подиумы под колонки (т.к. ленивый), поэтому решил ставить динамики в штатные места. Снимаем защитную решетку поворотом ее против часовой стрелки.

Откручиваем и извлекаем штатные динамики (Кстати у меня штатные динамики почему то стояли не Philips, а Blaupunkt).


готово. Теперь примеряем новые динамики. Опа... не становятся - мешают пластиковые шипы:

Принимаю решение - обрезать их, т.к. они большой роли не играют. Примеряем новые динамики снова - и опять не удача. Не влазят. Методом научного тыка было выяснено, что мешает оранжевая защитная резинка магнита. Покумекав - снимаю её.

Примеряю снова - вуаля! становится, как родной. Теперь дело за подключением. Снова разбираю стандартную фишку, но поразмыслив, понял, что сделать так же, как с высокочастотниками - не получится, потому что провод на динамики толще и фишка с напаянными проводами не соберется. Ну, и ладно... не очень то и хотелось Снимаю обмотку обоих проводов, предварительно изучив, что розовый является ПЛЮСовым:

Надеваю на них термоусадочные кембрики. Припаиваем, усаживаем кембрики и собираем штатный штекер:

собираем, подключаем кросоверы, а к ним и динамики и устанавливаем в дверь на 4 предварительно купленных самореза под звездочку T20. В ранее изготовленные отверстия под саморезы динамик своими не попал, но это не беда - благо саморезы отлично врезаются в пластик обшивки в новых местах.

Ставим решетку и проверяем - звук что надо!
Теперь переходим в заднюю часть салона. Складываем спинки задних сидений и приступаем к откручиванию саморезов, крепящих пластик, который закрывает задние динамики.




Открутив их аккуратно снимаем пластик. Скажу сразу - больших усилий прилагать не надо, но и с легкостью тоже не снимется. Сняв пластик - отвинчиваем старые динамики и извлекаем их(в моем случае они уже отсутствовали). Находим штатные фишки-разъемы и проделываем аналогичные танцы с бубном по подключению проводов, не забывая про полярность(это необходимо для того, чтобы динамики выдавали максимальную глубину звука. Если на самом динамике не написана полярность, то определить ее можно по размерам клемм: большая - плюс, маленькая - минус; или подключив пальчиковую батарейку при правильном расположении клемм батарейки - диффузор динамики поднимется вверх). Далее собираем все в обратном порядке.

Включаем магнитолку и наслаждаемся выросшим в разы качеством звука!
Теперь впереди стелс-саб и шумоизоляция.

Отправить "Замена штатной акустики в Л1Ф2" в Digg Отправить "Замена штатной акустики в Л1Ф2" в del.icio.us Отправить "Замена штатной акустики в Л1Ф2" в StumbleUpon Отправить "Замена штатной акустики в Л1Ф2" в Google

Комментарии

  1. Аватар для Dariussap
    очень интересно но чичего не понятно
    _________________
    как снять деньги из казино
Каталог TUT.BY