Самый "тяжелый" случай - сиденья от англичанки второй фазы и в машине нет никакой проводки.
Но все можно сделать...
Что бы память была на водительской сидушке, нужно перекинуть содержимое, включая моторчики.
Сидушки полностью разобрал


Электродвигатель продольного перемещения - вынимается гибкий вал из редуктора со стороны разъема, а затем сам двигатель из скобы.
Электродвигатель спинки - нужно отогнуть одно ухо на скобе (со стороны разъема), дальше тоже самое.



Электродвигатель подъема - снятие особых трудностей не вызывает, но в них нужно менять крышки: или с разъемом (пластик), или с редуктором (алюминий). Я менял ...

Итак имеем необходимость снять форсунки.
Приступаем...
Открываем капот, снимаем декоративную крышку и видим

Для начала отщёлкиваем разъёмы питания

Затем снимаем скобы, крепящие обратку. Они пружинистые и очень хорошо выскакивают в неизвестном направлении, так что будьте внимательны и аккуратны.


Аккуратно отвёрткой приподнимаем сидящие обратки в форсунках и отводим в сторону.

Теперь берём ...

Стали плохо работать кнопки увеличения и уменьшения звука(надо очень сильно тиснуть на них). Как-то раньше разбирал, чистил контакты, но хватает нормальной работы кнопок только на неделю, потом постепенно опять все хуже и хуже.
Посоветовал мне знакомый решить проблему с помощью фольги от шоколадки. Когда делал, решил зафотать, но кроме китайского телефона ни чего другого под рукой не было, поэтому за качество фото извиняйте
...

Как оказалось, симптомы умершего концевика бывают разные, у Стаса нереогировал на открытие двери, у меня вчера вообще заклинил в замкнутом положении. Двери машины не закрывались. Зашел на рынок и купил концевик





Для замены пришлось разбирать всю дверь, снимать обшивку, вынимать все внутренности (что откручиваить, на фото в красных кружках).



Кольцо вокруг ручки подковыриваем отверткой.











С тягами замка прийдется покавырятся, отщелкиваем защелки и стягиваем.

Стекло тоже откручиваем, что бы не упало, всаживаем ...

Ну наконец-то я и добрался до того,чтобы укоротить свою кулису)
Ну что ж,нам понадобится:
1)полотно по резке металла
2)суперклей
3)нож для резки ковролина
4)скотч или крепкая изолента/двусторонний скотч
5)время/силы/желание


А теперь все по шагам:

1)отщелкиваем кожух коробки переключения передач (просто тянем его наверх)
2)если кулиса до этого не снималась,то поворачиваем ее по часовой стрелке,применяю ...

Ну вот я наконец-то добрался и до своей Француженки. Решил ей сделать большооооое ТО, в которое вошло:
- замена масла (Total 5W40 Quartz 9000), масляного и воздушного фильтров (Knecht);
- чистка дроссельной заслонки;
- замена опорных подшипников (SNR) и подушек передних аммортизаторов (Sasic);
- замена верхней и нижней "косточек" двигателя (Hutchinson);
- замена обоих стоек стабилизтора (TRW);
- замена обоих шаровых опор (Ruville);
- замена ...

В одно прекрасное морозное (ну оооооооооочень морозное) утро машина почему то отказалась заводиться. Причём категорически. Первой мыслью было бросить всё об землю и уйти. Но! Машина в последующем нужна была позарез. Пришлось включать серое вещество и начинать думать. Подозрение пало на стартер. Втягивающее реле щелкало, но стартер не крутил. После проверки всех электрических контактов подключения стартера было решено демонтировать ...

Что мы имеем??? Стук при проезде неровностей. Диагностика приговорила сайлентблоки задней балки. Люди добрые, не экономьте на сайлентах. Покупайте только Hutchinson, Renault или Sasic. Больше НИЧЕГО!!! Никакие Impergom'ы и прочий шлак!!! Зря выкинутые деньги на сами сайленты и их установку. Отходят в лучшем случае тысяч 10км. Ничего кроме рекомендованых производителей лично я ставить не берусь.
Переходим непосредственно к процессу замены.
Из инструмента ...

Суть проблемы в том, что дворники при их включении работали через раз, а последнее время вообще отказывались включаться. Помогало только выход с машины и ляпоние дворниками по стеклу, или иногда резкое перемещение "стрекозы" в нижнее положение. При их включении было слышно как щелкает реле возле блока предохранителей, но дворники стояли на месте.....
Поэтому стало понятно, что дело в самом моторчике, решил снять и разобраться в чем дело

Для того чтобы добраться до мотора, нужно снять трапецию, процесс описан ЗДЕСЬ

После того как трапеция с моторчиком сняты, можно приступать к разбору его самого (для этого нам понадобятся "звездочки", хорошая плоская отвертка, фен обычный, паяльник и герметик)



Снимаем ...

Суть проблемы описана здесь.
Небольшой отчетик по измерению сопротивления первичной и вторичной обмоток...(к сожалению родные фотки утеряны из-за глюка телефона, поэтому не обессудьте)
Итак, начнем.
Снимаем накладку с мотора и видим 4 катушки.


Отсоединяем клеммы с катушки (клемму АКБ не обязательно отсоединять).
Откручиваем болт, который держит катушку (на картинке №2), понадобится головка на 10, и аккуратно вытягиваем ...

Вдарили морозы под -20 и начались проблемы... хотя солярку заранее разбавил антигелем, но это не помогло. Отъехав от дома километров 10 машина стала дергаться и заглохла, потом заводилась снова и глохла через 1-2 минуты, так как из бака не хотела идти солярка Домой притянул на галстуке..
Начал реанимацию авто!

В общем первым делом снимаем задний диван на сидениях. Затем отщелкиваем пластмассовую крышку и снимаем фишку с датчика уровня топлива



Далее отсоединяем шланги подачи и обратки (для этого иметь желательно отвертку)



Топливозаборник прикручен пластмассовой гайкой и открутить без спец. ключа мне не удалось, поэтому было найдено вот такой решение



После того как ...

Короче, дело было месяца три назад, но отчет выложить так и не удавалось.

Итак!
После очередного включения заднего дворника лицо от удивления стало весьма неприглядно выглядеть.
Прозвонив моторчик Valeo понял, что ему приснилась тетка с косой!!!
Узнав сколько стоит новый моторчик руки сами полезли его ремонтировать, хорошо телефон с камерой, а так и этого отчета не было бы. Сразу прошу простить за качество, т.к. телефон ...

доброго времени суток всем форумчанам!
вот буквально пару дней назад столкнулся с лопнувшим радиатором
поскольку времени ждать не было, менял своими силами. для тех, кому данная информация могет пригодиться в будущем расписываю операции подробно. ничего сложного я в замене не узрел. надо только часов 5 свободного времени, чтобы не спеша всё сделать и (желательно) пару рук, готовых помочь.
итак, для работы потребуются:
...

Собственно перестало работать складывание зеркала, для этого запасаемся терпением и не хитрым инструментом.
Снимаем зеркало с дверей, данный процесс прост и в комментариях не нуждается, далее при беглом осмотре - причина на лицо

для восстановления работоспособности данного агрегата необходимо располовинить его, сняв стопор (очень тугой)

далее сняв верхнюю часть добираемся до заветного проводка

при помощи паяльника и нескольких заклинаний (так-как паяю посредственно) добиваемся положительного результата.
Далее в обратной последовательности, не спеша и припевая. ...