Диагностика и ремонт Страховой агент. Выезд.
Страница 5 из 5 ПерваяПервая 12345
Показано с 41 по 48 из 48

Тема: Почему открутился болт КВ?

  1. #41
    Новичок
    Аватар для bloodyvlad
    Регистрация
    28.07.2016
    Адрес
    Чернигов
    Имя
    Vlad
    Машина
    Laguna 2ph1
    Сообщений
    22
    БУ от 130 до 160 баксов, новый $320
    Laguna 2 Ph1 1.9dci 120, F9Q670, 215000 (может больше) - зомби - ждет движка

  2. #42
    Освоился
    Аватар для Ivan2512
    Регистрация
    10.06.2013
    Адрес
    Жлобин
    Имя
    ИВан
    Машина
    Совсем не Renault
    Сообщений
    635
    тогда есть смысл свой восстанавливать
    Есть clip, VAG-COM
    Laguna 2f1 2003 г.в. 1.9 dci 120 кабыл

  3. #43
    Новичок
    Аватар для bloodyvlad
    Регистрация
    28.07.2016
    Адрес
    Чернигов
    Имя
    Vlad
    Машина
    Laguna 2ph1
    Сообщений
    22
    Если не найду двиг лагуны и окажется что у трафика другой то так и буду делать
    Laguna 2 Ph1 1.9dci 120, F9Q670, 215000 (может больше) - зомби - ждет движка

  4. #44
    Хирург
    Аватар для Smalenski
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    Минск
    Имя
    Дмитрий
    Машина
    Другой Renault
    Сообщений
    2,293
    купи б\у колено в номинале и не кривое и перебери свой мотор

  5. 2 пользователей сказали cпасибо Smalenski за это полезное сообщение:

    bloodyvlad (29.07.2016), serega78 (28.09.2016)

  6. #45
    Новичок
    Аватар для bloodyvlad
    Регистрация
    28.07.2016
    Адрес
    Чернигов
    Имя
    Vlad
    Машина
    Laguna 2ph1
    Сообщений
    22
    Буду договариваться, спасибо.
    Laguna 2 Ph1 1.9dci 120, F9Q670, 215000 (может больше) - зомби - ждет движка

  7. #46
    Освоился
    Аватар для Ivan2512
    Регистрация
    10.06.2013
    Адрес
    Жлобин
    Имя
    ИВан
    Машина
    Совсем не Renault
    Сообщений
    635
    Цитата Сообщение от Smalenski Посмотреть сообщение
    продали тебе литовцы убитый мотор после проворота, шлифанув шейки в третий ремонтный размер.так что то что лопнуло колено - это к литовцам.
    То что были признаки проскальзывания шкива - моргающая зарядка при включении основной нагрузки в виде кондея, и это ремонтники не учли при первом ремонте (замена грм) - это их косяк. то что поставили шкив новый на место открученного (который выгрыз посадку в шестерне коленвала) и не заменили шестерню - это косяк третьих. с них востребовать можно работы связанные с подъемом гбц, ее шлифовкой, замено й клапанов, притиркой и регулировкой их, а так же соотв запчастями: сальники, болты гбц, мск, клапана, прокладки, шкив колена и шестерня, ремень грм, возможно шестерня распредвала.
    По поводу разрешения подъема гбц на моторре с трафика - так проще свой отремонтировать. Поднял голову - соот ее проверил шлифанул, мск поменял, пр гбц, болты, можно заодно и кольца вкладыши - так это по сути мини капиталка.

    сейчас у меня есть мотор в наличии после ремонта. коленвал в первом ремонтном, что допустимо по твердости шеек, исходя из их обработки. Ремонтный второй и третий размер - шейки сырые будут, вариант такой на 10-15т пробега.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный.jpg
Просмотров: 0
Размер:	59.8 Кб
ID:	37995 Рено категорически против шлифовки любых ремонтов, и оригинальных вкладышей ремонтных размеров не существует (по крайней мере у офф представителей).
    Последний раз редактировалось Ivan2512; 26.09.2016 в 15:54.
    Есть clip, VAG-COM
    Laguna 2f1 2003 г.в. 1.9 dci 120 кабыл

  8. #47
    Новичок
    Аватар для bloodyvlad
    Регистрация
    28.07.2016
    Адрес
    Чернигов
    Имя
    Vlad
    Машина
    Laguna 2ph1
    Сообщений
    22
    Завершилась эпопея.
    Было много провтыков на СТО и был плохой КВ.
    Я нашел контрактый мотор в Украине, из Италии, за 720 баксов и купили с СТО пополам его.
    Всю работу по замене и мелкому обслуживанию типа замен коренных вкладышей и прокладок-вкладышей поддона, и разумеется запчасти, оплатил я сам.
    Заодно поменял сцепление мертвое на 80%, отремонтировал на стенде Bosch все 4 форсунки.
    Потом, благодаря этому форуму понял что надо заменить грибок, заодно откалибровали клапан ЕГР на компе, машина и турбина проснулись и выплевывала сажу пару недель.
    Проехал уже 900км, вроде ок.

    Одна проблема осталась, дымом коптит все еще и не тянет если на маленьких оборотах после переключения передач давить газ, турба не успевает подхватить. Но, этот дефект проявляется не всегда, бывает что-то как будто щелкнет в ней, мотор работает ровнее, тянет лучше и меньше дымит. Может разъем датчика давления наддува отходит иногда или расходомера? Или это уже другой вопрос и эту тему закрыть, спросить в новой?
    Laguna 2 Ph1 1.9dci 120, F9Q670, 215000 (может больше) - зомби - ждет движка

  9. #48
    Освоился
    Аватар для Ivan2512
    Регистрация
    10.06.2013
    Адрес
    Жлобин
    Имя
    ИВан
    Машина
    Совсем не Renault
    Сообщений
    635
    турбину проверить надо, может геометрия клинит
    Есть clip, VAG-COM
    Laguna 2f1 2003 г.в. 1.9 dci 120 кабыл

  10. 1 пользователь сказал cпасибо Ivan2512 за это полезное сообщение:

    bloodyvlad (26.09.2016)

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Каталог TUT.BY