Есть такая проблема. После запуска двигателя начинает греться генератор, и уже через 3 минуты до него недотронуться. Генератор и аккумулятор полностью исправны. Что может давать на него такую нагрузку что он так сильно греется.
Есть такая проблема. После запуска двигателя начинает греться генератор, и уже через 3 минуты до него недотронуться. Генератор и аккумулятор полностью исправны. Что может давать на него такую нагрузку что он так сильно греется.
Похоже что гдето спрятолось кз.
Было бы кз на авто горел бы предохранитель или провода. А так ремонтируйте генератор, сидит в нём межвитковое замыкание.
В общем ситуация такая. Гена постоянно выдает в районе 130А из которых на аккумулятор идет гдето 10-15А. На жгуте который идет от блока отключения акб(1144) висит примерно 80А.
Был откинут провод с гены который идет на аккумулятор. Машина работает. Токовыми клещами было замеряна нагрузка на АКБ. На минусовом проводе 10А на плюсовом 20А. Вопрос так должно быть? Может у кого есть возможность померять на своей машине. Или дайте какой совет куда копать.![]()
В общем методом проб и измерений был найден предохранитель который начинает греть генератор. При подключении предохранителя появляется лишнее 40-45А и генератор моментом начинает закипать. В электросхемах ненашел за что он отвечает. Отсюда вопрос. Кто знает что питает этот вредный предохранитель.
Блок интерфейса подогревателя охлаждающей жидкости (с) как то так в инете обозван. Как я понимаю, свечи подогрева постоянно работают.
Laguna 2ph2 Initiale Paris 1.9DCi F9Q 674, 120+л.с.
Помогу с ремонтом карточек.
Есть Clip
Спортилась погода. Оставим эксперименты на потом.
Отключены свечи ож(все рабочие), Гена ведёт себя достойно. После нахождения причины отпишусь.
Социальные закладки