Замена радиатора на Laguna I с климатом

доброго времени суток всем форумчанам!
вот буквально пару дней назад столкнулся с лопнувшим радиатором
поскольку времени ждать не было, менял своими силами. для тех, кому данная информация могет пригодиться в будущем расписываю операции подробно. ничего сложного я в замене не узрел. надо только часов 5 свободного времени, чтобы не спеша всё сделать и (желательно) пару рук, готовых помочь.
итак, для работы потребуются:

1. ключ на 13
2. ключ на 10
3. ключ t20 ("звёздочки");
4. ключ т30 ("звёздочки");
5. пассатижи.
порядок разборки
1. открыв капот, надо отвернуть "ус" и кожух над вентиляторами радиатора. (ключ т30)
2. снимаем "ус". по бокам он держится на защёлках, так что оттуда он просто выдёргивается.
3. отворачиваем фары и вынимаем их (указатель поворота на фазе 1 крепится подпружиненной скобой со стороны моторного отсека. (ключ на 10 и ключ т30)
4. отворачиваем крепеж кожуха жгутов фары и троса капота (ключ т20)
5. отворачиваем держатель бачка гура. (ключ на 10)
6. отворачиваем каркас передка и снимаем его (ключ на 13).

7. далее мне потребовалось снять бампер...
снимается он достаточно просто.
для начала отворачивается вся пластиковая защита снизу, в арках отворачивается пластик только с передней части. после этого со стороны арки отворачивается по два болта крепления бампера, отворачивается центральный болт крепления (за номерным знаком), 5 болтов крепления бампера под машиной, и всё - бампер можно снимать (аккуратно сдёргивать с защёлок)...
сняв бампер, отстыковываем жгут противотуманок, выводим его из бампера и относим его (бампер) в сторону...

8. дальше надо отделить радиатор кондея от водяного радиатора. для этого снимаем 4 пружинных стопора, расположенных по бокам радиатора кондиционера. (пассатижи + отвёртка)
8.1 заодно можно снять ещё два стопора водяного радиатора, которые находятся под машиной.
9. придерживая на месте водяной радиатор снимаем блок вентиляторов и радиатор кондиционера (немного покачивая, чтобы разъединить прилипшие резинки) и отводим его чуть в сторону, чтобы можно было снять водяной радиатор. (и вот тут очень нужны две дополнительные руки, готовые помочь)
обращайте внимание на резиновые шланги кондиционера, идущие к радиатору. старайтесь чтобы они были не в натяг и без существенного перегиба...
10. после этого разжав хомут верхнего патрубка радиатора снимаем его.
11. затем тоже самое проделываем с нижним патрубком. стоит запастись ёмкостью, в которую сольётся антифриз... литров так на 7...9. эмалированный таз будет ну просто в самый раз.
12. отстыковываем разъём датчика температуры ож радиатора и немного покачивая радиатор снимаем его.
13. ну и напоследок отворачиваем датчик температуры.
14. с радиатора снимаем все резинки, которые на нём были.

сборка производится в обратном порядке. перед сборкой настоятельно советую убедиться в том, что все резинки со старого радиатора перенесены на новый

после сборки потихонечку заливаем антифриз, запускаем двигатель и ждём пока уровень антифриза не начнёт падать, потом доливаем антифриз и т.д. пока уровень не стабилизируется. косвенным признаком того, что всё уже в порядке является включение вентиляторов.
но всё равно, на протяжении нескольких поездок после замены радиатора стоит смотреть на уровень ож и при необходимости доливать оную...

да и еще можно добавить, что при заливке антифриза нужно воздушную пробку выгонять. есть специальный краник наверху шлангов идущих в разъем печки. он пластиковый, отворачивается легко. можно его не снимать совсем, там видно как пузыри бегут.
эту операцию можно и нужно проделать и на запущенном двигателе.
и неплохо повторить через день два.